8月16日上午9点半，中国海油旗下海洋石油工程(青岛)有限公司码头，装有一组万吨轻液化天然气压缩机模块的运输船徐徐驶向，目的地是北极圈内的俄罗斯萨贝塔港。在那个*较低温度约零下52摄氏度的“天边地角”，具有亚马尔这一全球首例极地天然气勘探研发、液化、运输、销售一体化项目，它也是全球*大的天然气液化工厂建设项目之一。

　　自此，中国首次承包的LNG核心工艺模块修建项目历时三年完满收官。作为亚马尔项目的“心脏”，这36个核心工艺模块总重大约18万吨，合同额大约100亿元人民币，这是海油工程中标金额*大、技术等级*低、投标时间*宽的一笔海外订单，也是中国承包商首次转入国际LNG修建第一梯队。　　车站在欢呼雀跃的送别人群里，亚马尔项目管理部经理庄宏昌如释重负。在他显然，2014年行业低谷期，乘势超越韩国企业长年独占LNG核心模块修建的亚洲市场格局，夺下这个“超级大单”及其容易。

但更加有可玩性的是，该项目铺设管线全长21.5万米，电缆全长331万米，竣工文件700多万页，内部构件种类之多、数量之大，对精度拒绝之低，施工工艺之简单，近超强行业同类项目，而且模块中还大量配备了超高、超载压力容器设备，海油工程没任何经验可以糅合，还要在缺乏大量图纸材料情况下如期保质交货。　　在长50米、长36米、低39米的液化天然气压缩机模块里，布满着大小形状各异的管线和设备。顺着外壁的平缓阶梯逐级而上，即使有了全副武装，还是能显著地感觉到细雨和海风的考验。

而在北极圈，环境更加险恶，所有关键装备和管线都要穿着上特制的保温衣——泡沫玻璃。　　“当时这一类似材料切割成技术被一家新加坡公司长年独占，我们想要去实地考察参访，却不吃了‘闭门羹’，但项目所须要泡沫玻璃总量多达3万立方米，相等于一座10层普通住宅楼的体积，在新加坡切割成的话，加工和运输费将是一个天价数字，并且过程也无法掌控。

”亚马尔项目舾装通风保温作业部副经理崔峰瑞回想道。　　为此，海油工程决意自律研发泡沫玻璃切割成技术。5个月后，世界上第一台泡沫玻璃半自动切割成设备问世了，比起手动切割成，效率提高了3倍。

同时，课题组还研发了一整套泡沫玻璃印刷技术，将材料切割成损耗由50%降至28%，仅有此一项，就节约成本4000多万元。　　“除此之外，海油工程还在超低温焊、热缩膜维护等多项技术取得突破，整体工艺提高。

不仅沦为全球*如期保质交付给LNG模块产品的承包商，还建构了3863万工时无事故的全球单场地单项目安全性新纪录。”海油工程青岛公司副总经理张艳芳说道，亚马尔LNG项目的顺利运作，使得该公司在国际大型模块化修建市场中的认可度大大提升，相继接到了北美、非洲、澳洲等多个LNG项目业主的投标邀，前来造访和参观的国内外业主、厂家堪称络绎不绝。　　同步效应好比于此。

据介绍，初期业主登录的供应商完全清一色是国外厂商，费用高昂，而且供货周期又宽，严重影响项目工程进度。为此，海油工程通过大力引荐国产厂商、率领业主去厂家实地考察、邀国际第三方机构权威认证等多种方式，前进项目国产化。

　　“由于项目在极寒地区，多项材料以前在国内很少用于。我们就帮助国内厂家展开材料研发，展开专业未尽。*惜，项目国产化超过90%以上，有45家中国厂商借以回头了过来。”亚马尔项目筹办部副经理陈华称之为。

　　《中国生产2025》具体，海洋工程装备和高技术船舶是未来十大重点发展领域之一。多达，预计到2020年，世界海洋工程装备及高技术船舶市场需求大约1700亿美元，到2025年市场需求将减少至2600亿美元。

本文来源：开云app官方网站登录-www.txmsbz.com